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Depois de todo o trabalho duro que tivemos durante o ano que terminou, nada mais justo do que celebrarmos por tudo o que conseguimos! 2019 foi realmente um ano de muitas realizações na CCMUSA. Com o apoio da FAN – Fundação para o Ambiente de Negócios realizamos uma grande campanha de promoção sobre o AGOA, a lei americana de promoção do crescimento de África através da facilitação das exportações dos países da África Subsaariana para o mercado americano. Esperamos que com o maior conhecimento disseminado na classe empresarial moçambicana o país possa aumentar e diversificar as suas exportações para os Estados Unidos da América. A nossa revista MozbUSiness foi mais relevante não só para os nossos membros, mas também para a comunidade empresarial, em geral, com conteúdos da actualidade nas várias dimensões da economia, nomeadamente nas finanças empresariais, turismo, indústria e comércio, infra-estruturas, energia, recursos naturais, investimentos, etc. Os eventos de networking continuaram a ser um dos principais pilares da actuação da Câmara. Esperamos fazer mais em 2020 e alcançar mais empresários. Estabelecemos no decurso do ano uma nova parceria estratégica com o Millennium BIM. Com esta parceria iniciamos em 2019 vários eventos com sucesso assinalável. Com efeito, destacamos a apreciação muito positiva dos eventos sobre o Branqueamento de Capitais e a Desdolarização da Economia e ainda o briefing económico com o tema Nova Vaga de Crescimento e Diversificação Económica. Também com o apoio da FAN, estamos a melhorar as nossas plataformas de comunicação digital. O nosso website está melhor que nunca. Activamos a Facebook e a WhatsApp Business de modo a tornar mais efectiva a nossa comunicação com os membros e empresas. Esperamos enriquecer ainda mais os contéudos no ano que agora inicia. Com a liderança da CCMUSA a FMCC – Federação Moçambicana das Câmaras de Comércio, começou a ganhar forma em 2019. Que todas as conquistas sejam exaltadas e todos os feitos sejam lembrados. Desejo a todos os nossos membros um Ano Novo cheio de Sucessos e Prosperidades. Contem connosco para voos ainda mais altos em 2020. Evaristo Madime Presidente do Conselho Directivo | Chairman

O manuseamento de carga diversa do Porto de Nacala atingiu 2.2 milhões de toneladas em 2019, mais 16% quando comparado com o ano anterior. O Corredor de Desenvolvimento do Norte (CDN) informa que o Porto de Nacala registou um fluxo de 2.2 milhões de toneladas de carga em 2019, contra 1.9 milhão de toneladas no ano anterior. Em comunicado divulgado hoje, a sociedade gestora daquela infra-estrutura portuária do norte do país, indica que o aumento é resultado dos investimentos da empresa em recursos humanos e técnicos, além da aquisição de novos equipamentos. “O porto conseguiu alcançar o orçamento previsto para o ano de 2019 e superar a produção realizada no ano de 2018”, lê-se no referido documento. Refira-se, que a concessão de 15 anos do Porto de Nacala à CDN termina esta sexta-feira (10 de Janeiro). Em Dezembro último, a empresa anunciou que vai reforçar a aposta no transporte ferroviário. Com a nova aposta, a concessionária vai reforçar o principal negócio que é o de escoamento e embarque do carvão, a partir de Tete para o Porto de Nacala e alavancar a potencialidade do transporte ferroviário de carga geral. Válida por 30 anos, consta que a concessão ferroviária do corredor de norte inicia a 10 de Janeiro. A extração de carvão pela empresa mineira brasileira Vale na região de Tete tornou viável a construção da ferrovia de 912 quilómetros, incluindo 200 que atravessam o território do Maláui, e um terminal portuário de águas profundas em Nacala. Corredor de Desenvolvimento do Norte é uma sociedade anónima constituída e registada em Moçambique, cujo objetivo é a gestão, reabilitação e exploração comercial de forma integrada das infra-estruturas do porto de Nacala e da rede ferroviária do norte do país. O principal objectivo da CDN é a prestação de serviços ferroviários e portuários de alta qualidade, eficiência e segurança nas infra-estruturas e concessões atribuídas a empresa, servindo com eficácia os mercados nacional e regional. Em função dos novos desafios, a empresa procura modernizar toda a sua infra-estrutura, bem como o seu modelo de gestão, de forma a garantir a melhoria do serviço e tornar-se competitiva e sustentável. O objectivo final é melhorar a circulação ferroviária e portuária, expandindo e modernizando a frota existente, com especial atenção às questões de segurança operacional, garantindo a segurança dos seus funcionários, passageiros e equipamento.

O custo de vida em Moçambique acelerou abaixo das previsões do Governo no ano passado. Segundo o Instituto Nacional de Estatística, a inflação média anual situou-se nos 2,78%, contra uma estimativa em torno de 6%, do Executivo. A entrada de 2019, o Governo fixara uma inflação média de 12 meses, em torno de 6%, mas a mesma situou-se nos 2,78% no fecho do ano, ou seja, o custo de vida acelerou menos que o previsto. É pelo terceiro ano consecutivo, que este indicador situa-se na casa de um dígito, depois do record em 2016 (inflação acima de 25%). Em 2017 cifrou-se nos 5,65%, contra 3,96% no ano seguinte. O registo de 2019, segundo o Instituto Nacional de Estatística (INE) deveu-se as divisões de saúde, de educação e de restaurantes, hotéis, cafés e similares que observaram aumentos na ordem de 5,92%, 4,30% e 4,13%, respectivamente. “O mês de Dezembro foi o mais severo com aumento de preços na ordem de 1,28%, explicado em grande medida pelo agravamento dos preços dos produtos frescos com destaque para o tomate, cebola, alface e couve”, indica o INE. Por cidade, Beira foi a região mais cara do país em 2019, ao registar uma subida geral de preços em 4,78%, seguida de Nampula com 3,12% e por último a cidade de Maputo com 1,94%. Recorda-se, que para os próximos três meses, o Banco de Moçambique prevê uma ligeira aceleração da inflação, ainda assim, mantendo-se baixa e sem comprometer os objectivos de estabilidade de preços. A previsão de ligeira aceleração de inflação dever-se-á a menor oferta interna de produtos alimentares, tensão político-militar na zona centro do país, que está condicionar o fluxo de pessoas e bens e ocorrência de chuvas acima do normal. Fonte: O país

O Ministro dos Transportes e Comunicações fez um balanço positivo do novo sistema de mobilidade urbana introduzido em Maputo. Para maior eficiência do serviço, Carlos Mesquita quer que o sector privado seja “mais activo”. O transporte urbano de passageiros na chamada área metropolitana de Maputo, que compreende para além da capital do país, os municípios de Matola e Boane, bem como o distrito de Marracuene, conheceu grandes melhorias no ano passado, com destaque para a introdução do transporte público 24 horas por dia. A constatação é do ministro dos Transportes e Comunicações, Carlos Mesquita, que efectuou esta quinta-feira, a primeira visita oficial à Agência Metropolitana de Transportes de Maputo. “O desempenho da Agência Metropolitana de Transportes de Maputo (AMT) é positivo. Os resultados de 2019 mostram que as metas foram alcançadas. O Governo vai continuar a acarinhar este tipo de iniciativa”, disse o governante. Entretanto, e ciente dos desafios, Carlos Mesquita desafiou o sector privado nacional a ser mais “activo” para que o sistema de mobilidade urbana seja mais eficiente. “É preciso que o sector privado faça mais investimentos no sector de transporte, com a compra de mais autocarros porque há défice. Estamos a trabalhar na alocação de autocarros movidos a gás”, indicou Mesquita.   Fonte: O pais